به گزارش «اخبار خودرو»،دو خودروساز بزرگ کشور به‌طور متوسط سالانه حدود 1.5میلیون‌دستگاه‌خودرو تولید می‌کنند و نیاز سالانه آن‌ها در تولید و خدمات پس از فروش بیش از 15 میلیون عدد چراغ است. شرکت صنایع تولیدی کروز به‌عنوان بزرگ‌ترین شرکت قطعه‌سازی کشور، بیش از 10سال است که فعالیت تولید چراغ را به‌سبد محصولات خود افزوده است و در تامین چراغ دو خودروساز بزرگ کشور سهم 40 درصدی و در پاسخگویی به‌نیاز بازار لوازم‌یدکی، سهم 25 تا 30 درصدی برعهده دارد.

   اهمیت کیفیت چراغ در کسب 85 استاندارد ملی
سعید اسماعیلی، مدیر ارشد خط گروه چراغ شرکت صنایع تولیدی کروز درخصوص انواع قطعات تشکیل‌دهنده چراغ گفت: «چراغ‌های جلو و عقب خودرو از حدود 30قطعه متفاوت تشکیل شده است که هرکدام وظیفه و کارکرد ویژه‌ای دارند و طراحی و مهندسی حرفه‌ای، لازمه قرارگیری درست هرکدام از این قطعات درون این مجموعه است.» وی با اشاره به‌اهمیت کیفیت چراغ در کسب 85استاندارد ملی اظهار کرد: «طراحی چراغ با نرم‌افزارهای ویژه ASAP با تکنولوژی FEM درواقع تلفیق معماری نور و رنگ در جدال با حرارت و گرمای زیاد داخل چراغ است. همچنین در کسب 85 استاندارد ملی اجباری خودرو، بالغ بر 17 مورد آن مربوط به‌انواع چراغ‌های خودرو بوده که این نشان‌دهنده اهمیت و نقش چراغ در ایمنی و آسایش خودرو است.»

   تولید چراغ برای داخلی‌ها؛ از 207 و تیبا تا کوئیک و رهام
مدیر ارشد گروه چراغ در کروز با اشاره به‌داخلی‌سازی 100 درصدی چراغ توسط کروز درشرایط سخت تحریم تصریح کرد: «کروز درتامین گستره عظیمی از چراغ خودروهای داخلی ایران‌خودرو، سایپا، پارس‌خودرو و گروه بهمن نقش به‌سزایی دارد و یکی از تامین‌کننده‌های اصلی نیازهای صنعت‌خودرو کشور دراین خصوص است؛ انواع چراغ‌های تولیدی این بنگاه اقتصادی در بازه وسیع خودروهای داخلی از قبیل پژو پارس، 206 و 207 صندوق‌دار و هاچ‌بک، رانا، سمند، تیبا، ساینا، کوئیک و... مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین این شرکت پروژه طراحی، ساخت قالب‌ها و تولید انواع چراغ‌های مربوطه در خودروهای جدید ایران‌خودرو، سایپا و گروه بهمن از قبیل رانای لوکس، سمند مدل سال و رهام را در دست طراحی و تولید دارد که با کسب استانداردهای نهایی لازم به‌تولید انبوه خواهند رسید.» وی با بیان اینکه کروز در سایت یک و سه خود با ماشین‌آلات نوین کره‌ای های‌تک و نیمه‌رباتیک، بیش از 80 «شماره فنی» چراغ برای بدنه بیرونی یا داخل کابین و صندوق خودرو تولید می‌کند، افزود: «کروز در فضای 10 هزار مترمربعی که به‌تولید این قطعه اختصاص داده است، سالانه بیش از 3.5 میلیون عدد چراغ برای خودروسازان و خدمات پس از فروش تولید می‌کند که با توجه به‌بومی‌سازی این محصول، منجر به‌کاهش چشمگیر ارزبری شده است. علاوه‌براین، سالن تولید این قطعه مجهز به‌اتاق تمیز با فیلترهای هپاست که توانایی جذب حتی ذرات کوچک‌تر از سه‌میکرون را دارد و در آن از کوره‌های مادون‌قرمز، ماورای‌بنفش و ربات‌های لاک‌زنی، چسب‌کاری شش‌محوره و همچنین تکنولوژی نوین آبکاری در خلاء پلاسما استفاده شده است که سبب افزایش کیفی و حذف ذرات معلق برسطح و داخل چراغ‌ها می‌شود.»

   تست کنترل روشنایی نور و نفوذ آب
اسماعیلی درخصوص تست‌های انجام‌شده روی چراغ‌های تولیدی قبل از تحویل به‌خودروسازان و ورود به‌بازار گفت: «روی همه چراغ‌ها پس از تولید، دو تست کنترل روشنایی نور و نفوذ آب انجام شده و سپس تحویل بازار می‌شود.» وی ادامه داد: «این شرکت مجهز به‌آزمایشگاه تخصص اکرودیته 17025 چراغ است که بالغ‌بر 95 درصد آزمون‌های مورد نیاز استانداردهای کیا و پژو را انجام می‌دهد و همچنین مجهز به‌اتاق تاریک و آزمایشگاه بسیار پیشرفته گونیومتری نورسنجی و رنگ‌سنجی همه چراغ‌ها با لامپ‌های اتالون استاندارد است که توانسته است به‌عنوان پیشگام در این صنعت، نه‌تنها تاییدیه توف آلمان را کسب کند، بلکه اکرودیته اداره استاندارد، آزمایشگاه ایتراک و خودروسازها را نیز اخذ کرده است. این شرکت همچنین به‌عنوان شرکت پیشتاز، موفق به‌اخذ و حک نشان استاندارد ملی درانواع چراغ‌های تولیدی خود شده است.» به‌گفته وی بالغ‌بر 85 درصد از طراحی و ساخت چراغ‌های مورد نیاز خودروسازان در پنج‌سال گذشته مانند نسخه‌های فیس‌لیفت را «کروز» انجام داده و تکنولوژی چراغ روشنایی روز و استفاده از تکنولوژی‌های LED، میله‌های نوری GLB و سطوح نوری GLS با همکاری این شرکت بومی‌سازی شده است.» وی درپایان ابراز امیدواری کرد کروز درآینده‌ای نزدیک به‌نسل جدید چراغ‌های جلو تمام LED و فناوری‌های هوشمند ماتریس درچراغ‌های داخلی دست یابد تا آسایش و ایمنی بیشتری برای ‌مصرف‌کننده و مشتری فراهم شود و فاصله تکنولوژیکی داخلی با چراغ‌سازهای بین‌المللی کاهش یابد.